Pessoal,
Postarei durante algumas semanas um utilitário que compõe o manual de serviço da Intruder 125. Essas informações são utilizadas pelos mecânicos da Suzuki quando uma moto chega apresentando determinado problema. Utilizem esse manual de problemas quando tiverem alguma anormalidade na moto e queiram fazer as verificações. Utilizem também esse esquema quando seu mecânico condenar uma peça ou um sistema, sem antes verificar os outros componentes.
Achei muito úteis essas informações e estou postando para que vocês identifiquem problemas quando ocorrerem.
Falaremos inicialmente sobre o item SISTEMA ELÉTRICO:
| Problema | Sintoma e causas possíveis | Solução |
| Não há faísca ou faísca insuficiente | 1. Bobina de ignição defeituosa | Substituir |
| 2. Vela de ignição defeituosa | Substituir | |
| 3. Módulo de ignição defeituosa | Substituir | |
| 4. Bobina captadora defeituosa | Substituir | |
| 5. Unidade CDI defeituosa | Substituir |
| Vela de ignição fica rapidamente suja com carvão | 1. Mistura ar/combustível muito rica | Ajustar o carburador |
| 2. Marcha lenta muito acelerada | Ajustar | |
| 3. Tipo incorreto de gasolina | Trocar | |
| 4. Elemento de filtro de ar sujo | Limpar | |
| 5. Vela de ignição muito fria | Substituir por um tipo mais quente |
| Velas de ignição ficam logo sujas | 1. Anéis do pistão desgastados | Substituir |
| 2. Cilindro ou pistão desgastado | Substituir | |
| 3. Folga excessiva na haste/guia da válvula | Substituir | |
| 4. Vedador de óleo desgastado | Substituir |
| Eletrodos das velas superaquecidos ou queimados | 1. Motor superaquecido | Afinar |
| 2. Vela de ignição solta | Reapertar | |
| 3. Mistura ar/combustível muito pobre | Ajustar o carburador | |
| 4. Vela de ignição muito quente | Substituir por um tipo mais frio |
| Alternador não carrega | 1. Fios com circuito aberto, em curto ou conexões soltas | Reparar, substituir ou reapertar |
| 2. Bobina do alternador aterrada, em curto ou com circuito aberto | Substituir | |
| 3. Regulador/retificador em curto ou danificado | Substituir |
| Alternador carrega, mas a carga está abaixo da especificação | 1. Fios tendem a ficar em curto, com circuito aberto ou soltos nos terminais | Reparar ou reapertar |
| 2. Bobina do estator do alternador aterrada ou com circuito aberto | Substituir | |
| 3. Regulador/retificador defeituoso | Substituir | |
| 4. Quantidade insuficiente de eletrólito na bateria | Adicionar água destilada | |
| 5. Placas das células da bateria defeituosa | Substituir a bateria |
| Sobrecarga do alternador | 1. Curto-circuito interno na bateria | Substituir a bateria |
| 2. Elemento do resistor do regulador defeituoso ou danificado | Substituir | |
| 3. Aterramento incorreto do regulador | Limpar e apertar a conexão do fio terra |
| Interruptor de partida não funciona | 1. Bateria descarregada | Reparar ou Substituir |
| 2. Contato do interruptor defeituoso | Substituir | |
| 3. Escovas não estão corretamente assentadas no computador do motor de partida | Reparar ou substituir | |
| 4. Relé de partida defeituoso | Substituir |
Comentem suas experiências!
Abraços
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5 comentários:
possuo uma intruder 125, está com 3800km, e já apresenta problemas…a lâmpada da lanterna já queimou 3 vezes (isso é o mínimo), atualmente ela está desligando (morrendo) de repente enquanto anda, nesse momento verifico se está chegando gasolina ao carburador,OK …então verifico se a vela está com centelha,ÑOK… tento ligar, ela parte mas não pega...espero uns 5-10 min, tento de novo e funciona... deu uma vez no dia 23/11/09, não liguei muito, deu dois dias depois, duas veses e no dia seguinte ao levar pra concessionária mais três veses no percurso)…já levei até a autorizada, mas eles deram pouco caso, verificam a carburação, regulam a corrente de comando, olham aqui e ali, porém na parte elétrica não fizeram nada…liberaram a moto e disseram pra eu andar e caso desse problema novamente voltasse lá, eu disse a eles que com certeza voltaria, pois o problema é na elétrica (bobina de ignição, CDI, sei lá onde)…e deu no dia 27/11 (uma vez), dia 28 (três vezes), dia 30 (três vezes)...voltei lá no dia 01/12/09, então ficaram com a moto para investigar a causa do problema...estou aguuardando
Possuo uma Vistron e está apresentando problemas eletrônicos, a borboleta dela está com problemas, no painel dela fica aparecendo ´´F1´´, como faço tb para tirar isso do painel. Ninguém sabe diagnosticar. Já tentaram usar programas para diagnosticar e tentar consertar, mas não dá certo. Com posso mexer nesta moto na parte eletrônica dela e consertar problemas. Peço sua ajuda nessa situação. Grato.
Marcos, eu tenho uma Yes 125 (8.800 Km) com o mesmo problema. Levei a uma oficina (não autorizada) e fui muito bem atendido. O mecânico checou a carburação, pois a moto não apresentou problemas na oficina, depois checou a bateria e disse que o sistema elétrico da Yes é completamente dependente da bateria. Estava tudo Ok. Dias depois, ela deu problema novamente e fui aconselhado a trocar a bobina de ignição (R$ 40,00 em média) e pronto! Solucionado. O CDI dificilmente vai cortar a ignição de uma única vez, ele começa "falhando" como se fosse problema de carburação e, depois, desregula a faísca e chega a dar uns estouros na ponta do escape.
ola amigos venho pedir a ajuda de vocês pois moro em uma cidade onde a deficiência de mecânicos preparados para mexer na trude, que aconteceu? perdi chave da ignição tiver q fazer um direta nisso deu um curto quanto entrou em contato com o guidão. assim não esta ligando farol nem pisca nada , se alguem jA PASSOU POR ISSO PEço juda.
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